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游乐设备压力阀的故障II

发表时间:2019-09-20

      (2)减压阀调压失灵
      1)在减压回路中,调节调压手轮,减压阀出口压力不上升,因此出油口压力传递不到锥阀上,于孔堵塞,出口油液不能流人主因上腔和先导阀的前腔,

      是导阀就不能对主阀出油口压力进行调节。同时,主阀上腔没有油压作用,故在出油口压力很低时就克服弹普力作用,将主阀减压口关闭,使出油口建立不起压力。

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      另外,主陶减压阀口关闭时,由于主阀芯卡住、外控口未堵塞住,甚至锥阀芯未安装在阀座孔内等,都是出油口压力不能上升的原因。
      2)出油口压力上升达不到额定数值。这是由于调压弹簧永久变形,压缩行程不够,以及锥阀磨损过大等原因造成的。
      3)调节调压手轮,不能改变阀后压力,并出油口压力随进油口压力同时上升或下降,这是由于锥阀座阻尼小孔堵塞后,出油口压力传递不到锥阀上,使导阀失去对主阀出油口压力的调节作用。又因为主阀阻尼小孔无油流动,主阀芯上下腔油液压力相等,主阀芯在弹簧力的作用下处于最下部位置,减压阀口通流面积为最大,于是出油口压力随着进油口压力的变化而变化。
      如果外泄油口堵塞,出油口压力虽能作用到锥阀上,但同样主阀芯的阻尼孔无油液流动,减压阀口通流面积也为最大,所以出油口压力也随进油口压力的变化而变化。
      单向减压阀的单向阀泄漏严重时,进油口压力就通过泄漏处传递到出油口,使出油口压力也随进油口压力变化而变化。
      另外,由于主网芯在全开位置时卡住,同样也出现上述故障。
      4)理节调王手轮时,出油口压力不下降,这主要是由于主阀芯卡住引起的。5)工作压力调定后,出油口压力自行升高。
      在一些减压回路中,减压后的油液如用来控制夹紧液压缸或作电液换向阀的控制油路,当夹紧缸夹紧后,电液换向阀换向后,减压阀的出口流量变为零,但压力仍需维持在原调定压力值上,在此种情况下,减压阀的出口压力升高的主要原因是由于主阀泄漏严重引起的。这是因为减压阀出口流量为零,流经阀口的流量只有先导流量,先导流量很小,一般在2L/min以内,因此主阀减压阀口基本上处于全关位置,先导流量由三角槽或斜面处流出。如果主阀芯配合过松或磨损过大,则主阀泄漏量增加。根据流量连续性原因,这部分泄漏量也必须从主阀阻尼孔内流出,这样流经阻尼孔的流量即由原先的先导流量和这部分泄漏量组成。因阻尼孔面积和主阀上腔油液压力未变,为使通过阻尼孔的流量增加,必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此,当减压阀出口压力调定好后,如果出口流量为零时,出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

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